?本網(wǎng)記者（許寶報(bào)道）中汽成配有這樣一個(gè)硬漢團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谲囬g主任林超平的帶領(lǐng)下，以技術(shù)質(zhì)量主任武斌學(xué)、中頻工張光榮、電爐工邱仕發(fā)為代表，扛起了成配淬火、回火處理的重任，將車間PPM峰值從3000降到了平均385。他們以腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，團(tuán)結(jié)拼搏、永不滿足的企業(yè)精神，展現(xiàn)了成配人熱愛事業(yè)、珍惜崗位的素質(zhì)和職業(yè)情操。

熱處理車間雖然只有22人，卻擔(dān)負(fù)著商用車凸輪軸95%產(chǎn)品的淬火，乘用車凸輪軸40%產(chǎn)品的淬火，組合式凸輪軸100%桃片淬火。每月任務(wù)達(dá)到13萬支產(chǎn)品的淬火、回火處理。產(chǎn)品換型將要達(dá)到上百次，在這上百次的產(chǎn)品換型過程中不能有任何疏忽，如果一旦疏忽產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)產(chǎn)生，不合格的產(chǎn)品也極有可能最終流入到客服的手里，這樣將會(huì)給公司帶來巨大的損失。這只是產(chǎn)品換型的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品在平時(shí)生產(chǎn)過程中如電壓、電流、淬火液壓力、淬火液流量、淬火液濃度等一系列的因素也將會(huì)引發(fā)一次大的質(zhì)量損失。

    為了公司生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量得到更好的保證，現(xiàn)在我們車間每天24小時(shí)總會(huì)有人連續(xù)不停的跟著設(shè)備在車間現(xiàn)場忙碌。有今天這種場面背后存在著無數(shù)的故事和汗水，甚至還有著男兒的淚。故事還得從2017年說起：車間在2017年3月面臨著生產(chǎn)任務(wù)無法滿足于其他車間產(chǎn)品的生產(chǎn)，銷售天天催促著各種型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)車間面臨著人員嚴(yán)重不足，出現(xiàn)設(shè)備等著人去做產(chǎn)品，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)每定時(shí)“光顧”熱處理。車間每月質(zhì)量問題也頻繁發(fā)生，車間PPM峰值達(dá)到3000，公司每月為車間質(zhì)量表現(xiàn)買單，我們員工也月月為我們的“成績”去承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。當(dāng)一個(gè)生產(chǎn)車間質(zhì)量和交付都無法滿足公司下達(dá)的任務(wù)時(shí)，更不要再提什么成本、5S等各項(xiàng)工作的開展了。

就是在這個(gè)危難時(shí)刻，車間主任林超平帶領(lǐng)著大家，對(duì)車間管理人員職責(zé)進(jìn)行梳理，明確管理人員的工作職責(zé)，明確管理人員的行動(dòng)方向和目標(biāo)，分層次執(zhí)行和落實(shí)各級(jí)任務(wù)。在操作人員不足時(shí)管理人員帶上手套和員工同甘共苦，共同進(jìn)退。車間設(shè)備故障時(shí)帶領(lǐng)著現(xiàn)場主管、值班長給裝備維修人員打下手，共同把設(shè)備故障解決掉，讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。每天上班時(shí)間長達(dá)15、6小時(shí)，員工問他為什么要這樣上班時(shí)，他總說：“我在這兒，雖然我不懂熱處理但你們忙不過來時(shí)，我還能幫你們打哈下手，我在這兒不是為了監(jiān)督你們，是要讓大家知道我和你們?cè)谝黄稹薄＞瓦@樣平平淡淡的話語，卻用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)著我們大家一步一步的前進(jìn)。

車間PPM居高不下時(shí)，我們技術(shù)質(zhì)量主任武斌學(xué)也發(fā)揮出他的專業(yè)知識(shí)。時(shí)常你會(huì)發(fā)現(xiàn)他在設(shè)備周邊不停地徘徊，眼睛觀察著設(shè)備加工過程中每一個(gè)參數(shù)變化，手里拿著筆不停地記錄。當(dāng)有質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)，他會(huì)把大家召集在一起討論質(zhì)量問題的原因所在，并制定出詳盡的整改計(jì)劃和實(shí)施；分析車間質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，推行質(zhì)量控制QSB各個(gè)模塊；把以前質(zhì)量問題的滅火行動(dòng)轉(zhuǎn)換到日常防范工作。正是這樣的工作激情，到2017年底熱處理車間內(nèi)部PPM下降到426，2018年通過質(zhì)量TQM活動(dòng)的開展，熱處理前11個(gè)月PPM平均為385。

在平時(shí)工作中車間管理人員事身先士卒，我們的員工在工作中也不甘示弱！在為車間生產(chǎn)、質(zhì)量、成本等飛灑著辛勤的汗水，同樣也涌現(xiàn)出一幅幅生動(dòng)畫面的瞬間。我們的中頻操作工也在實(shí)際行動(dòng)中以實(shí)際的行動(dòng)來展示著自己，這其中張光榮就是其中的一個(gè)例子。他以前從事供應(yīng)轉(zhuǎn)運(yùn)的工作，由于車間人員緊張借調(diào)到車間進(jìn)行支援工作。但他到來時(shí)從未把自己當(dāng)成是借調(diào)到此，而是快速進(jìn)入到實(shí)際的工作中。他自己這樣說過，“我到來的前三個(gè)月，每天下班回去手腳都是麻木的，我都不知道自己能夠堅(jiān)持多久，好想快點(diǎn)結(jié)束在這兒的工作，回到以前的工作崗位。但是知道車間任務(wù)這么重，看見所有人每天都在不停的忙碌著，自己就一直堅(jiān)持，就這樣慢慢的過來了”。他這是實(shí)話，因?yàn)樵跓崽幚碥囬g所有產(chǎn)品加工的重量從幾斤到幾十斤不等，上下都是靠人力，對(duì)人員的體力是一個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)。就這樣他在堅(jiān)持中適應(yīng)著工作環(huán)境，現(xiàn)在他已經(jīng)正式變成了熱處理的一員，在平時(shí)工作中慢慢的提升自己其他技能。

電爐工也是其中的一瞬間，他們擔(dān)負(fù)著鋼、鑄件每天4000支產(chǎn)品的回火工作，在這4000支產(chǎn)品中600~800鋼件產(chǎn)品回火裝、出爐過程中進(jìn)行全部人工搬運(yùn)，還得頂著產(chǎn)品回火后100多度的溫度進(jìn)行取放，在這過程中一不留神就會(huì)讓自己燙傷。這種溫度相對(duì)于電爐工來說已經(jīng)是比較低的了，在鋼件產(chǎn)品圓鋼正火、調(diào)質(zhì)過程中的出爐、裝爐過程才是一個(gè)經(jīng)歷高溫折磨的考驗(yàn)。因?yàn)楫a(chǎn)品正火、調(diào)質(zhì)溫度都是850度左右，如果出爐時(shí)間太長產(chǎn)品的正火、調(diào)質(zhì)質(zhì)量無法得到滿足，將會(huì)影響到產(chǎn)品最終的使用性能。這種高溫給人帶來的難受度我無法用語言來形容，只有身臨其境才能理解，但我給大家提供幾張圖片：

故事每時(shí)每刻都在發(fā)生，每個(gè)故事都代表一個(gè)變化，在一次次變化中一個(gè)團(tuán)隊(duì)就這樣逐漸行成，這個(gè)團(tuán)隊(duì)每天都在為車間的變化忙碌著。就是因?yàn)橛羞@樣的團(tuán)隊(duì)在公司不斷的出現(xiàn)，才使公司在激烈的社會(huì)競爭中一步步不斷前進(jìn)并發(fā)展。

這就是我的團(tuán)隊(duì)，我的熱處理車間，故事還在悄悄的發(fā)生。